Des retraités dans le cockpit

Shigekazu Miyazaki dépense ce qui aurait dû être sa retraite dans les airs. Miyazaki, un pilote qui compte près de quatre décennies d'expérience chez All Nippon Airways, la plus grande compagnie aérienne du Japon, a quitté le transporteur l'année dernière à l'âge de la retraite obligatoire de 65 ans. Mais plutôt que de pratiquer le golf ou la pêche, Miyazaki a piloté des avions à hélices de 39 places. depuis avril pour Oriental Air Bridge, une toute petite compagnie aérienne qui relie la ville de Nagasaki (sud-ouest) à un groupe d'îles isolées. "Je n'aurais jamais pensé que je volerais toujours à 65 ans", a déclaré Miyazaki, un homme mince, avec une voix grave et des cheveux gris, avant un vol récent. "Mais je suis toujours en bonne santé et j'aime voler, alors pourquoi ne pas le faire aussi longtemps que je le peux?" Un homme de sept ans qui a prolongé sa carrière dans l'aviation commerciale est toujours considéré comme une nouveauté au Japon - mais peut-être pas pour longtemps. Le vieillissement de la main-d’œuvre au Japon pousse à repenser les cheminements de carrière traditionnels et les filets de sécurité du gouvernement. Le pays a la plus longue vie du monde l’espérance de vie, la faible immigration et la diminution du nombre de jeunes travailleurs, résultat de décennies de faibles taux de natalité. En juin, le gouvernement japonais a annoncé que le nombre de naissances était tombé en dessous du million de personnes l'année dernière pour la première fois depuis le début du suivi de ce chiffre en 1899. Tout cela rend les travailleurs âgés plus cruciaux pour l'économie. Selon des enquêtes gouvernementales, plus de la moitié des Japonais de plus de 65 ans occupent un emploi rémunéré, contre un tiers des Américains et 10% seulement dans certaines régions d'Europe. L’économie japonaise recommence à bourdonner, principalement en raison de la demande pour ses exportations, mais le manque de main-d’œuvre pourrait limiter la croissance. Le taux de chômage est de 2,8%, et les entreprises se démènent pour trouver du personnel. Parallèlement, les baby-boomers qui prennent leur retraite mettent à rude épreuve le système de retraite, ce qui incite le gouvernement à relever l'âge auquel les personnes âgées peuvent toucher des prestations. Le Japon peut offrir un aperçu du futur proche à d’autres pays développés où la main-d’œuvre est vieillissante, notamment: les États Unis. «Si des pays comme l’Allemagne et les États-Unis relèvent l’âge où les gens peuvent percevoir une pension à 67 ans, il n’ya aucune raison pour que le Japon n’aille pas à 70 ans», a déclaré Atsushi Seike, expert en économie du travail à l’Université Keio de Tokyo. "Nous en sommes à un point où une carrière de 40 ans correspond à la moitié de la durée de vie moyenne et où il est insoutenable de devenir inactif trop tôt." Les travailleurs âgés peuvent également expliquer en partie le casse-tête de la stagnation des salaires au Japon, qui ont à peine bougé malgré le faible taux de chômage. Les travailleurs âgés gagnent généralement beaucoup moins qu'au sommet de leur carrière, compensant une augmentation chez les jeunes et les personnes d'âge moyen. Oriental Air Bridge n’avait jamais embauché un pilote de l’âge de Miyazaki auparavant, mais, avec des pilotes qualifiés en nombre insuffisant dans tout le pays, il a développé ses activités de recrutement. Pour Miyazaki, le choix de continuer à voler était un luxe. En tant que capitaine à All Nippon, où il a piloté des Boeing 767, principalement en Asie du Sud-Est, il a gagné l'équivalent de plusieurs centaines mille dollars par an plus une pension généreuse. Oriental Air Bridge ne lui verse que le tiers de son salaire maximum, mais il dit que cela ne le dérange pas. «Les avions que je pilotais étaient hautement automatisés», a-t-il déclaré. «Mais maintenant, avec les avions à hélices, je peux profiter d'un vol plus libre et plus visuel. Cela signifie revenir aux bases en tant que pilote. " Retrouvez plus d'informations sur l'organisateur de cette activité de ce baptême en avion de chasse Fouga Magister.